线性马达在地铁中的应用。经过几年的努力，苏州轨交11号线正式通行了，这一条线路主要是在昆山境内通行的，方便了很多人的出行。轨道交通影响着一个城市的发展，轨道交通是非常的重要存在。

线性马达可以认为是旋转电机在结构方面的一种变形，它可以看作是一台旋转电机沿其径向剖开，然后拉平演变而成。线性马达系统是介于磁悬浮与轮轨系统之间的一种轨道系统，并区别于传统轨道交通牵引模式。它既有传统轮轨系统的可靠性，又有磁悬浮系统非粘着的特点，非常适合城轨车辆。

地铁车辆转向架为二轴转向架，每台转向架由线性马达驱动，线性马达通过悬挂梁采用全悬挂方式安装在转向架轴箱上。线性马达于转向架之间以及车体和转向架之间的纵向作用力的传递通过纵向牵引来实现，线性马达与感应板的气隙通过电机悬挂梁上的高度调整机构来实现，调整机构能满足旋轮后较大尺寸的调整和日常维护过程中个微动调整。线性马达使得地铁车辆适应断面小、爬坡能力强、曲线通过能力强、噪音小等优点。

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