无论是线性马达、旋转马达、伺服马达，在运动过程中都会有发热的问题，如何好的解决散热问题，在马达特性和研发设计环节就得花很大的工夫。同茂线性马达在设计时就充分考虑到了马达发热问题，其实线性马达发热主要来自于马达自身的加减速度，如果加减速度所需的电流都能够维持在马达和驱动器的持续电流之下，那么就不会有严重的发热问题。相反，如果在加减速的过程中，有短暂的大电流的要求，那么务必在运动规划酝酿阶段就得考虑到等效推力，根据实际需求，加入暂停或等待运动的时间。

除此之外，如果线性马达持续推压工作物的实际电流超过上述的持续电流，则也是要考虑发热问题的。在常规使用下，有铁心线性马达的构造相比更有利于散热，而无铁心马达的线圈想比没有足够的散热空间，所以在设计运动结构时，需考虑线性马达结构的散热特性。

昆山同茂自主研发设计线性马达，线圈较大发热可达到120摄氏度，并且有很好的散热系数，进一步优化了马达的特性。在用户选型时，只要提供运动速度、负载、运动的加速度等待时间等技术参数给我们，我们就可以提供更专业的测算，以达到好的系统设计方案，让用户满意、放心。

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