1.较大电压( max. voltage ph-ph) ———较大供电线电压，主要与电机绝缘能力有关；

2.较大推力(Peak Force) ———电机的峰值推力，短时，秒级，取决于电机电磁结构的safe高能力；

3.较大电流(Peak Current) ———较大工作电流，与较大推力想对应，低于电机的退磁电流；

4.较大连续消耗功率(Max. Continuous Power Loss) ———确定温升条件和散热条件下，电机可连续运行的上限发热损耗，反映电机的热设计水准；

5.较大速度(Maximum speed) ———在确定供电线电压下的较高运行速度，取决于电机的反电势线数，反映电机电磁设计的结果；

6.马达力常数(Motor Force Constant) ———电机的推力电流比，单位N/A或KN/A， 反映电机电磁设计的结果，在某种意义上也可以反映电磁设计水平；

7.反向电动势(Back EMF) ———电机反电势（系数），单位Vs/m， 反映电机电磁设计的结果，影响电机在确定供电电压下的较高运行速度；  

8.马达常数(Motor Constant) ———电机推力与功耗的平方根的比值，单位N/√W，是电机电磁设计和热设计水平的综合体现； 

9.磁极 节距NN(Magnet Pitch) ————电机次级永磁体的磁极间隔距离，基本不反映电机设计水平，驱动器需据此由反馈系统分辨率解算矢量控制所需的电机电角度；

10.绕组电阻/每相(Resistance per phase)———电机的相电阻，下给出的往往是线电阻，即Ph－Ph，与电机发热关系较大，在意义下可以反映电磁设计水平；

11.绕组电感/每相(Induction per phase) ———电机的相电感，下给出的往往是线电感，即Ph－Ph，与电机反电势有关系，在意义下可以反映电磁设计水平；

12.电气时间常数(Electrical time constant) ———电机电感与电阻的比值，L/R； 

13.热阻抗(Thermal Resistance) ———与电机的散热能力有关，反映电机的散热设计水平；

14.马达引力(Motor Attraction Force) ———平板式有铁心结构直线电机，尤其是永磁式电机，次极永磁体对初级铁心的法向吸引力，高于电机额定推力一个数量级，直接决定采用直线电机的直线运动轴的支撑导轨的承载能力和选型。 

  线性模组的选型先选推力速度，然后看连续消耗功率、热阻和散热方式和条件等，再次看供电电压和电流，对快速性有要求还要看电气时间常数。个人意见，反映直线模组性能水平的是推力平稳性、电机常数和热阻，不过推力平稳性指标多数厂家未必会直接给出。

电机的推力系数以出力电流比来标示，比如N/A，Nm/A

反电势系数用电压速度比来标示，比如V/(m/s)，V/(rpm)等

以电机的机电转换公式可以推导出其间的关系，具体过程如下：

  线性模组的机械输出功率为Pm＝F*v ＝Cm*I*v，其中Cm为推力系数，I为电流，v为电机运行速度；电机电气消耗功率中的电磁转化功率为：Pe＝ε*I＝Ce*v*I，其中Ce为反电势系数，v为电机运行速度， I为电流；令Pm＝Pe，则有Cm*I*v＝Ce*v*I，从而可以导出Cm=Ce，以此可以标1，的ε视同为直流系统的反电势；

考虑Pe＝3ε*I，即ε为相反电势，则可以标为3；

考虑Pe＝sqrt(3)*ε*I，即ε为线反电势，则可以标为sqrt(3)，即1.732；

给出的ε是幅值而非有效值，则还除sqrt(2)，则有1.732/1.414=1.225。

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